उड़ान में वृद्धि! मैक्सिकन एयर कार्गो ने एक सनक पैदा कर दी है

कई एयरलाइंस भी मेक्सिको में अपना परिचालन बढ़ा रही हैं। एयर कनाडा ने अप्रैल के अंत में संकेत दिया कि वह एआईएफए में चौथी साप्ताहिक कार्गो उड़ान जोड़ेगी (हालांकि बाद में दो बी767 परिवर्तित कार्गो विमानों के ऑर्डर रद्द करने की घोषणा से यह बाधित हो सकता है)।

चाइना सदर्न एयरलाइंस ने शेन्ज़ेन और मैक्सिको सिटी के बीच यात्री उड़ानें फिर से शुरू कर दी हैं, लेकिन 14147 किलोमीटर के अंतराल की लंबाई कार्गो क्षमता को गंभीर रूप से सीमित कर देती है, जिससे अनिवार्य रूप से आपूर्ति की कमी हो जाएगी।

चीनी कंपनियां निकटवर्ती लहर से निपटने के लिए मेक्सिको में उत्पादन सुविधाएं स्थापित करने की होड़ में हैं। इस लहर ने मेक्सिको और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच व्यापार को बढ़ावा दिया है, और लारेडो ने अमेरिकी आयात के लिए नंबर एक प्रवेश द्वार के रूप में लॉस एंजिल्स के बंदरगाह को पीछे छोड़ दिया है।

बढ़ते सीमा पार यातायात को प्रबंधित करने के लिए लॉजिस्टिक्स कंपनियां मोंटेरे और ग्वाडलाजारा में क्षमता निर्माण कर रही हैं, और हवाई माल ढुलाई भी तदनुसार बढ़ी है।

दूसरे रनवे के खुलने के साथ, ग्वाडलाजारा हवाई अड्डा अधिक उड़ानों को समायोजित करने की तैयारी कर रहा है, जिससे हवाई अड्डे की परिचालन क्षमता 41 से बढ़कर 60-61 उड़ान प्रति घंटे हो जाएगी। पिछले साल, हवाई अड्डे ने 170000 टन कार्गो को संभाला।

निकटवर्ती प्रवृत्ति को अलग करते हुए, मेक्सिको में उभरते हवाई अड्डों पर अधिक ध्यान आकर्षित करने का दूसरा कारण राजधानी के मुख्य प्रवेश द्वार, मेक्सिको सिटी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एआईसीएम) की बिगड़ती स्थिति है।

मुख्य रूप से पिछले साल वहां कार्गो उड़ानें समाप्त करने के सरकार के आदेश के कारण, पहली तिमाही में इसका कार्गो थ्रूपुट 61% घटकर 57235 टन हो गया। इसके अनुरूप, एआईएफए का थ्रूपुट बढ़कर 103932 टन हो गया।

एआईसीएम की माल ढुलाई की मात्रा सुस्त बनी रहेगी। पिछले अगस्त में, चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन ने हवाई अड्डे की संतृप्ति की घोषणा की और विमान के टेकऑफ़ और लैंडिंग को प्रति घंटे 52 से घटाकर 43 करने का आदेश दिया। यह प्रतिबंध इस वर्ष जनवरी में लागू हुआ और इस वर्ष अधिकांश समय तक प्रभावी रहने की उम्मीद है।

मेक्सिको की पहली तिमाही में, अंतर्राष्ट्रीय एयर कार्गो की मात्रा साल-दर-साल 5.4% बढ़कर 206792 टन हो गई, जबकि घरेलू कार्गो की मात्रा 3% घटकर 90679 टन हो गई।

अंतरराष्ट्रीय यात्री प्रवाह में अपेक्षित वृद्धि (अमेरिकी सीमा में रुकावट के कारण चार्टर उड़ानों में वृद्धि का जिक्र नहीं) के साथ, उभरते मैक्सिकन हवाई अड्डों के लिए और अधिक उड़ानों की योजना बनाई जा रही है।