सिंगापुर के बंदरगाहों पर भीड़भाड़ या आपूर्ति शृंखला पर असर

सिंगापुर में स्थित दुनिया के दूसरे सबसे व्यस्त कंटेनर बंदरगाह ने गंभीर भीड़ का अनुभव किया है, जिससे शिपिंग कंपनियों को चार्टर समझौतों का विस्तार करने और विस्तारित पीक सीजन की तैयारी के लिए कंटेनर बेड़े बनाने के लिए मजबूर होना पड़ा है।

हांगकांग विश्लेषण फर्म लाइनरलिटिका ने कहा कि नए बंदरगाह पर गंभीर भीड़ ने पहले से ही तनावग्रस्त कंटेनर बाजार को नुकसान पहुंचाया है। वर्तमान में, कंटेनर बाजार कंटेनर उपकरण और जहाज स्थान की कमी से निपटने के लिए संघर्ष कर रहा है, जिसका मुख्य कारण लाल सागर का मोड़ है।

"वैश्विक बंदरगाह भीड़भाड़ सूचकांक 2 मिलियन टीईयू तक पहुंच गया है, जो वैश्विक बेड़े का 6.8% है, और सिंगापुर भीड़भाड़ के लिए एक नया हॉटस्पॉट बन गया है। लाइनरलिटिका ने अपनी नवीनतम साप्ताहिक रिपोर्ट में टिप्पणी की, 'एससीएफआई (शंघाई कंटेनर फ्रेट इंडेक्स) पिछले महीने में 42% बढ़ गया है, शिपिंग कंपनियों द्वारा नए अधिभार और किराया बढ़ोतरी के कारण जून में और वृद्धि हुई है।'"

लाइनरलिटिका ने कहा कि शिपिंग कंपनियों को नए उपकरण खरीदने और सितंबर से आगे पोत चार्टर का विस्तार करने के लिए मजबूर किया गया था,"क्योंकि वे शुरू में झिझक रहे थे कि गर्मी के चरम मौसम के बाद मांग में कमी को रोकने के लिए शीघ्र प्रतिबद्धताएँ बनाई जाएँ या नहीं।".

हालाँकि, मौजूदा बाज़ार संकेत बहुत तेज़ है, जो 2021 में शुरू हुई और 2022 तक जारी रहने वाली महत्वपूर्ण ब्याज दर वृद्धि की याद दिलाता है।

उस समय, अमेरिकी बंदरगाहों में कार्गो के बैकलॉग के कारण बंदरगाहों पर भीड़भाड़ हो गई थी, और संयुक्त राज्य अमेरिका में कंटेनरों को स्टोर करने या परिवहन करने के लिए अंतर्देशीय बंदरगाहों की अपर्याप्त क्षमता के कारण कार्गो लोडिंग और अनलोडिंग पदों की प्रतीक्षा करने वाले जहाजों में देरी हुई, जिसके परिणामस्वरूप एक श्रृंखला बन गई। लोडिंग के लिए एशिया लौटने वाले बहुत कम खाली कंटेनरों का प्रभाव।

इस साल, कंटेनर आपूर्ति श्रृंखला में एक और रुकावट आई है, जिसका नवीनतम शिकार सिंगापुर बना है। हॉर्न ऑफ़ अफ़्रीका के आसपास विस्तारित यात्रा के कारण, जहाज की एशिया में वापसी में देरी हुई है। इसके अलावा, शिपिंग कंपनियों के पास केप ऑफ गुड होप के डायवर्जन के कारण होने वाली लंबी आपूर्ति श्रृंखला को संभालने के लिए पर्याप्त टन भार नहीं है।

"हाल के दिनों में, बर्थ में 7 दिनों तक की देरी हुई है, और बर्थ की कुल प्रतीक्षा क्षमता 450000 टीईयू तक बढ़ गई है। गंभीर भीड़भाड़ ने कुछ शिपिंग कंपनियों को अपनी मूल सिंगापुर बंदरगाह डॉकिंग योजनाओं को रद्द करने के लिए मजबूर कर दिया है, जिससे डाउनस्ट्रीम बंदरगाहों की समस्याएं बढ़ जाएंगी और इन बंदरगाहों को अतिरिक्त थ्रूपुट को संभालना होगा।"

इसके अलावा, देरी से जहाजों का जमावड़ा होता है, जिससे नुकसान होता है"अतिप्रवाह संकुलन"और डाउनस्ट्रीम पोर्ट शेड्यूल में व्यवधान।

पिछले सप्ताह ही, बंदरगाह पर बढ़ती भीड़भाड़ के कारण 400000 से अधिक टीईयू जहाज क्षमता को प्रचलन से हटा लिया गया है। पीक सीज़न के आगमन के साथ, यह उम्मीद की जाती है कि अगले कुछ हफ्तों में मौजूदा गंभीर देरी और बढ़ जाएगी।